Har storbonden fått nytt materiell?

Herregud, hva har jeg kjøpt???

http://www.youtube.com/watch?v=VLxvirNPk9Q&feature=related

"no light weight gutless parkflyer stuff here"

Overnevnte setning er hentet fra et fly jeg så på Ebay i går. Jeg klarte ikke motså fristelsen, la måtte legge inn bud. I dag er jeg den heldige(?) vinner av dette flyet, som er en stuntsak som sikkert er full av faen og kun skal flys opp ned ( noe jeg ikke har gode erfaringer med...)

Veldressert fly

Den Brune baron har klubbens mest veldresserte fly. Ikke kræsjer det (noe særlig), ikke røyter det, og det lander "på fot" ved kommando. Eksemplet her er hentet fra Askveien Offroad Airport, hvor hindrene står tett som rullatorer på et eldrehjem.

Ekte kjærlighet!

Hva er kjærlighet? Og hva er ekte?

Disse eksistensielle spørsmål har vært diskutert av store filosofer så lenge mennesket har kunnet tenke, fra Platon til Næss.

Er kjærlighet å elske? Er kjærlighet å sitte tett sammen med et glass rødvin på en kald hytte mens man ser flammene danse i peisen? Er fotball kjærlighet? Er mat kjærlighet?

NOPE!

Jeg har funnet kjærligheten!! Som min gode venn Powderfinger så elskverdig kommenterer på sin blogg (link på siden her) har jeg et bensinfly med navn Calmato. For meg har dette flyet utviklet seg til i bli min indre demon. Flyet har ridd meg som en mare, og jeg har mang en natt våknet opp, våt av svette, klam i hendene, mens jeg skriker ut i halvsøvne "neeeiii, ikke kræsj din lille satan!".

Men tilbake til kjærligheten. Min vakre kone som tidvis blir omtalt her har forbarmet seg over meg og satset på å forløse denne lille demonen fra sjelen min. Hun har med nøysom og omtenksom hånd hjulpet meg med restaureringen etter utallige uhell. I uendelige kveldstimer har hun lagt egne behov til side for å pusle sammen med meg, deltatt i diskusjoner og vurdert plantegninger. I går nærmet det seg takeoff, og Bratmans blod bruste, ja nærmest kokte, i årene. Det var bare en liten detalj som gjensto, nemlig å kle Calmatoen med trekk, slik at dristig himmelferd kunne utføres i en karakteristisk oransje farge, ikke ulikt henning Solberg i sin ExpertFord.

Stresset ble for stort til at mine unge og smale skuldre kunne bære det, så jeg fant det best å utsette prosjektet med en dag. Stor var min overraskelse da det tikket inn melding fra min kone om at flyet var klart til bruk. Hun hadde satt seg ned på egenhånd og trukket flyet med plastfilm!!! Snakker om kone!

Er dette ekte kjørlighet? Nei.

Dette er kun kjærlighet. EKTE kjærlighet er når jeg kommer hjem etter mine 4 sekunder i lufta og har totalknust flyet nok en gang, og Kone spør med optimistisk stemme "hvordan gikk det?"

"Det gikk til helvete" sa jeg. "Flyet knust!".

"Jaja", sier hun, "da limer vi det bare på nytt igjen!"

Målløs av beundring ga jeg henne en klem og sovnet med et smil om munnen.....

"Skadefryd er den sanne fryd" heter det. Da kan jeg jo ikke unngå å offentliggjøre Powderfingers ville luftferd fra gårsdagen, som faktisk var 50% kortere enn hva mitt mislykkede forsøk var.

kvinnfolk og fallende piloter!

Inspirert av gårsdagens festivitas stilte Fru Bratman på stripa i kveld. I lett regn var hun forespeilet luftakrobatikk av ypperste klasse, og kanskje mulighet for å prøve selv. Storbonden har nettopp fått et lass (!) med Spitfire fra usa, og hadde skrudd sammen noe snasne saker. Han tok med seg en boks øl og et fly og ble med på jordet.



Fru Bratman var elsverdig nok til å iverksette søk på utmarksbeite i det Goose, vår antihelt og førstepilot ikke turte mer og kastet seg ut av flyet fra ca 30 meters høyde. Både Cockpit og pilot stupte ut, mens flyet (nå en cabriloetutgave) tappert fløy videre. Gresset på jordet er nå ca 70 cm høyt, og svært (!!!) vått. Stor takk til fruen som fulgte Goose med øynene hele veien ned og raskt iversatte redningsoperasjon og søk. Han ble funnet i god behold, flyet kom helt ned, og sjelden har jeg sett kona så våt før.



Til slutt var det klart for kjærringkjøring av flyet. Med skjelvende hånd ga jeg bort stikka, men ble positivt overrasket. Når hun etterhvert skjønte at gassen ikke skulle røres og man bare bruker den ene kontrollen så ble alt mye bedre. Det ble både loop og roll, alt utført med nøysom og kontrollert hånd. Nå er det vel ikke lenge før hangaren må utvides med en liten rosa sak også.

Vi gleder oss alle til den dagen.

Tøff på avstand

På klippet her kan vi høre Powderfinger vise hvor riktig klubbnavnet er. I all beskjedenhet avviser han sin kompetanse på strengespell, og henviser ydmykt til lidenskapen for musikk som sin drivkraft. ("I`m not a fighter, I`m a lover"). Men sånn sagt kun mellom oss; jeg syns han var flink jeg.

Banjospell og kattejammer

Lørdag 21.juni inviterte Storbonden til afterfly nede på jordbrukseiendommen sin. Bondekona hadde blitt pisket rundt hele dagen, og imponerte stort med langbord, salater, fruktfat og eget utendørs kjøleanlegg for forfriskninger. Hele styret i modellflyklubben TPA stilte som velvillig opp med koner og barn. Værgudene tok selvsagt hensyn til festivitetene og stilte i blått og gult for anledningen. Etter at grillkongene hadde gjort sitt overtok Taxfreesalget fokus, og utpå kvelden skjønte vi alle hvor viktig det er å sikre landbrukseiendommen med høye gjerder. Uten det hadde vi trolig mistet opptil flere medlemmer utover natta, så sikringsarbeidet fikk terningkast 6. Baronen har nå fått sin etterlengtede Sopwhit Camel, en klassiker av en dobbeldekker som har voldt han mange søvnløse netter. Det viste seg at den ble omsatt relatvt rimelig på amerkanske nettsider, men det var umulig å få noen til å sende den til Norge. Baronen ble derfor nødt til å kjøpe norsk denne gangen, med ekte moms og skatt. Flyet er forsåvidt en replica av det som Den Røde Baron (og Snoopie) brukte i sine yngre dager. Utover kvelden tok Baronen ansvar for legging av de store arvingene, og det ble raskt lagd sovesal på loftet hans. På retur kom gitarsamlingen frem, og som lydklippene (var litt mørkt for fotografen) dokumenterer var det godt humør og anløp til allsang. Særlig imponerende ble det når Vaselina Bilopphøggers ble spilt. Da kom det for en dag for en stor og viktig kulturpolitisk påvirkning et lokalt bøljeband har væt for hele mjøsregionen. Den ene hitten etter den andre strømmet ut av mjøsas svane. Hjemlengselen ble stor, og hadde det ikke vært for sikkerhetsanordningene på gården hadde hun trillet ned i elva i pur glede. Festivitetene ble avsluttet av undertegnede mens bena fortsatt virket, og nå, i skrivende stund kl 10.13 søndag morgen, kan jeg fremdeles høre banjoer og summende flymotorer i det fjerne....

Måke

En liten tur nordover på kundemøte ga anledning for en liten tur ut i det maritime miljøet også. Det er viktig å ha balanse her i livet, som for eksempel Gin OG tonic, jordbær OG fløte, is OG brus. Ja, du skjønner poenget. Hele essensen ligger i å ha ro i kropp og sjel.

I mitt tilfelle ble balansen ivaretatt av fugl OG fisk, som du kan se. Måka på filmen var gratispassasjer. Slitne vinger ble hvilt mens båten gikk i 15 knop, og ikke pokker om den hadde tenkt å fly eller legge seg i det kalde vannet igjen.

Fisk

Steinbit, ca 4,5 kilo. Hele fisken er omtrent en kjevemuskel. Jeg satte trekleppen i munnen på den, og den beit til det knaste i treet.

Jagerfly og høye bensinpriser

I kveld var det dags for samling på Rotnes Airport igjen. Har vært lusent vær siste dager, med noe regn, masse vind og mye hagearbeid i luften. TPA har derfor hatt lite offisielle treff, men Baronen og Powderfinger lar seg jo ikke stoppe av sånt. De inviterte hverandre og en god flaske Rom på litt nattflyging, og mønstret stripa sånn rundt kl 23. Klokka 01.30 var flaska tom, lyset gått og vaktmestern feide sammen restenene av fly og piloter og fikk de hjem. Mirakuløst nok ble det ikke benyttet en eneste egenmelding fredag. Helt om dagen, Helt om natten, det er spirit det!

I kveld kom Ketil Jagerflyver på besøk. Han har en liten isoporjager som går noe så sinnsykt. Det er utstyrt med 2 motorer bak med hvert sitt batteri og noe lynraske propeller. Tipper farta må ligge langt over 150 km/t på galskapet. Det som nesten er verst for oss andre er at han har kontroll på det også. Vi blir litt sånn førstereisgutter, og hadde det ikke vært for at han er en hyggelig fyr så hadde han nok blitt jaget. Men en ting skal vi ha, vi flyr under ledninger og rundt trærne, selv om det ikke går så fort :-)

I dag var detogså klart for nytt forsøk med bensinflyet mitt. Har limt og limt, og nå var det klart til test. Det endte etter ca 4 sekunder. Tror jeg må gi opp de greiene, bensinrprisene knekker hsholdningsøkonomien helt.

En annen ting som skjedde idag var at Powder viste stor viljestyrke. Etter en lang helg med 60årsdag ventet vi å se han på stripa i kjent positur, men den gang ei. Alarmen gikk umiddelbart: Var han blitt syk? Var det noe galt? Hadde han punktert? Vi ringte sporenstreks, men NEI, han måtte forberede jobb i morgen! Hørt på makan til prioriteringer! JOBB, liksom? På en søndag. Vi fristet med jagerfly, bensinfly (som er en klassiker for garanterte kræsjscener), men nei. Powder var ikke til å rikke. Vi føler alle med han og håper seminaret går bra, slik at han er raskt tilbake.

Ny klubbrekord!

2 nye rekorder satt i kveld. Første rekord er at alle fly, propeller, motorer etc forsatt er hele, altså ingen skader.
Andre rekord er 6 looper på rappen, satt av Storbonden i sin blodtrimma statssubsidierte Cessna. Makan til kjærre er det lenge siden er sett over Nittedal Airport!

Mest imponert er vi likevel over rekord nummer 1.

Røff landing på Rotnes International

Filmen er fra forrige fredag, en helg hvor taxfree sto i fokus. Som eneste medlem fra privat sektor holdt jeg et lite foredrag med eksempler på hvordan kapitalisme og markedskrefter fungerer i et fritt marked. I vår lokale Taxfree var det Happyhour, og liberale priser førte umiddelbart til økt etterspørsel og konsum. Kreativiteten blomstret, som filmen viser (Gaffatape og mobiltelefon = videoutstyr), uten at det sånn til å begynne med gikk ut over ferdighetene. Derimot steg etterspørsel noe mer selv etter at Happyhour var slutt, og kreativiteten ble enda større enn ferdighetene. Det går noen ledninger som dere kan skimte til høyre under landing (og forsåvidt på andre filmsnutter). Disse anser vi ikke som hinder for luftferd, men kun som muligheter og lette utfordringer. Blant annet er jeg overbevist om at det er mulig , ja faktisk er LETT, å loope rundt disse kablene. Full fart litt lavt inn, for å så slynge seg elegant og grasiøst over kabelen og rundt. Bare barnemat, med andre ord. Eneste trøbbelvatr at det ble vanskelig å fokusere sånn etterhvert, og det ble bare flere og flere kabler oppe i stoplene, uten at det lot til å stoppe oss. Etter flere perfekte treff i lysnettet ga vi opp forsøkene og dro på flykafeèn til den Brune Baron nede i veien. Han hadde noe skikkelig gammalt blandevann som jeg reagerte sterkt på. Fikk en utrolig allergisk reaksjon, med svimmelhet, hodepine og svettetokter til langt på dag etterpå. Var faktisk litt urolig i magen en stund også. Har bedt han om å tømme ut de greiene der før andre også kan bli syke. Tøffe forhold i luftfarten.

Lavt over terminalbygget på Rotnes airport

Flyaktiviteter innstilt pga varme.

Litt over 30 grader fører til av bading er viktigere enn flyging. Vet det er feigt, men akk så deilig.