Opplev dramatikken selv, skyt ned den brune Baron fra himmelen!

Det er jo trist at de store massene der ute i verden ikke får ta del i all spenning og dramatikk som skjer på stripa i egen person. Nå skal det jo legges til at rikholdig dekning av reportasjene stadig kommer her på bloggen, men det er på tide at du selv kan delta aktivt.

Derfor har tekninsk avdeling i Bratman Airlines jobbet dag og natt for å ta frem en autentisk simulator som skal formidle spenningen direkte hjem i de hundretusevis av hjem.

Prøv selv, trykk på linken HER og delta aktivt i livet på stripa!

Når får vi se tilsvarende på Rotnes Airport?

Kan vel kanskje ta en stund, da det er lite tunneler på stripa.
Men, det skal sies at Powderfinger disponerer en bil, Berlingo Open Air, som passer utmerket til formålet. I løpet av sommeren (eller neste helg?) skal vi nok klare å ta av på Rotnes Airport og lande på Gaffa-stripa, ca halvannen kilometer unna, mens piloten koser seg på ståtribunen i Powders Berlingo som kjører samme strekke.

Drive By Flying, med andre ord.

Ta en titt på videoen her, og bli inspirert!

Fantastisk dag på Rotnes Airport

Søndag så det endelig ut som om ofringen av propeller til Flyguden Ikaros endelig ga uttelling. Oppholdsvær, temperatur så vidt under 0 og høyt skydekke var rammen rundt en flydag det er ikke har vær makan til siden de glade dagene fra sommeren 2008.

Baronen stilte nybarbert, nydusjet og nyladet med sitt grønne mareritt, men for en flymaskin. Det ene trikset etter det andre kom ramlende ut av stikkene til Baronen, og gledelig er det at det atter en gang begynner å bli flyging under ledningen. Det lover godt for sommersesongen. Selv stilte jeg med et assortert utvalg fra hangaren, men hovedfokus er plassert på mitt egenkomponerte Baderomsfly. Ikke bare flyr det (noe som er imponerende nok i seg selv), men det flyr som en sommernattsdrøm i tillegg. Rolig og kultivert trosser det elementene og utfører grasiøse bevegelser som selv Paven hadde misunt det.

Landingene er nesten et kapittel for seg selv på det flyet. Størrelsen og tyngden gjør at det høres mer ut som en full albatross enn en svane, før det setter hjulene mykt ned på Runwayen med et dump. Det er som om piloten får en tåre i øyekroken.

Baderomsflyet lander mykt som en veggflis

Ombord-kamera, men desverre var flybatteriet tomt så dem måtte nødlandes etter en kort runde :-)

Fly i går, snø i dag, hva vil morgendagen bringe fra himmelen; Snø eller Fly?

Fredag ettermiddag var det samling i terminalbygget på Rotnes Airport. Baronen og Bratman hyllet værgudenes klarvær og vindstille gjennom en rituell seremoni, ved å ofre en propell til snøguden. Det burde vi sikkert ikke ha gjort, for i dag snør det som bare rakkern igjen.

Uansett, Baronens super spesial var over himmelen som en fugl Fønix, mens jeg selv subbet over jordene i lav høyde med mitt egne prosjekt, selvbyggerflyet. Hvem skulle trodd at det var flybedyktig mens jeg holdt på her før jul? Faktum er at det flyr helt nydelig, og gårsdagen ble brukt til å friske opp landingsteknikk.

Helt på slutten testet vi nye Takeoff-metoder for svært trange rullebaner, med noe variabelt hell. 2 ganger måtte jeg på med Klubbtrugene og spa opp flyet fra åkern.Noe spesielt når det ligger 3 meter nysnø på jordet og du er kledd i "kontorklær".
Startmetoden er kort og greit å holde flyet rett opp, så gi full gass og slippe flyet for å se hva som skjer. I klubbens statutter står det ne,lig i pararaf 24, 3.ledd: "Et medlem forplikter til å teste ethvert idiotisk forslag det måtte fundere på, og ikke gi opp håpet. Standhaftig testing vil krones med hell". Ergo så er det bare å gi jernet til det fungerer, og på Baronens blogg er det videoopptak fra testene, som faktisk begynte å fungere etterhvert. Krav om lengde på rullebane kan dermed reduseres kraftig etterhvert. Neste trinn er nå å utvikle samme metode for landing....

Det oppgraderes stadig i klubben

Når det ikke er mulig å fly eller kjøpe nye fly, så kjøpes det biler istedet. Ingen skal si at ikke vi ser finanskrisen i hvitøyet og ler høyt og tydelig av den. TPA tar som vanlig ansvar for sviktende omsetning, og har oppgradert bilparken for total verdi av opptil flere modellfly den siste tiden.

I motsetning til Storbonden som kjøpte bil på Ebay (som brant ved første gangs startforsøk, det er sant!), så søker vi på bilfronten trygghet og service. Det betyr norske merkeforhandlere, og ikke hongkongbil. Dette er selvsagt kun for å vise samfunnsansvar og for å redde norske arbeidsplasser, ingen ting annet.

Vi har lyttet til erfarne bilmekanikere og vurdert tekniske aspekter ved utallige biler. Konklusjonen var direkte og konsis, Land Rover er desverre ikke til å stole på.
Kombinasjon av andrehåndsverdi og engelsk elektronikk kan ha vært utslagsgivende, men her er det kun basert på rykter og Baronens erfaringer. En god egenskap ved en bil er nemlig at vinduene holder seg oppe når de skal, og ikke plutselig har gått ned på morningen slik at det ligger 20 cm snø i bagasjerommet.

Konklusjonen er at at store deler av medlemsmassen har investert i svensk panservogn, mens resternede medlemsmasse i stor grad har søkt seg mot engelsk aristokrati og kolonivelde. Så intens har debatten rast på klubbens medlemstreff, at det er blitt tatt til orde for å rekolonisere såvel afrika som Jämtland og Herjedalen igjen. Om vi evner å distansere oss fra debatten om hvilket bilmerke som er best og hvilket produksjonsland som man kan stole på, så viser trenden at 4-hjulstrekk er å anbefale. Standard utrustning har også i den siste tiden vært Truger, som alltid må være med på flyfeltet. Det knytter seg stor spenning til hvordan det skal gå på bruktmarkedet når det skal legges ut diverse franske kjøretøy i løpet av våren.

Bratman måtte melde pass

Desverre ble det ikke noe BratShow i helga. Trivialiteter som hyttetur ble prioritert foran modellfly denne gangen, men frykt ikke. Antall sekunder med flyaktivitet går ikke tapt, men akkumuleres opp i gjennom uka. Dermed ligger det til rette for et dobbelt så heftig opplegg neste helg!

Jeg har nemlig øvd inn et nytt nummer på simualatoren, kalt "The death of upsidedown Dr.donkeydolitledogie with a twist and fist of lime punch!". Og tro meg, det er ikke noe du ser hver dag. Heldigvis.

Kunne dette skjedd på Rotnes International Airport?

Svaret må være et ubetinget JA. Med den tetthet det er at fly i luftrommet over Rotnes Airport er det et mirakel at tilsvarende ikke er skjedd allerede. Her er det kun flaks som er utslagsgivende, og det faktum at flyklubben til enhver tid har et større antall fly i opplag. Den brune baron ville utvilsomt gjort det han kunne for å skyte ned eventuelle fremmedelementer i luftrommet, og tragediene ville vært et faktum. Vi krysser fingrene enn så lenge.
Sjekk fakta her:

Dyfkleksi i klubben?

Et raskt tilbakeblikk på hva jeg egentlig skriver her gir en liten aha-opplevelse i dag. Ikke som i musikk, men som i aha aha. haha.

Ser at det tydeligvis går fort for seg på tastaturet noen ganger, noe som forbauser meg stort. Jeg har jo alltid vært velartikulert og opptatt av rettskriving, så at det skal forsvinne bokstaver her og der er overaskende. Tror rett og slett at Internett spiser bokstaver eller lignende.. Mens jeg taster det ene flotte ordet etter det andre så bare blir bokstavene borte og alt fremstår mer som en masete røre av kononanter og vokaler. Se, der skjedde det igjen!! hvor ble det av S`en jeg hadde, samt den store H`en?

Jaja, antar at du som leser dette ikke har så mye annet å ta deg til enn å hjelpe meg å lete, så den første som finner ut av det skal få et blad i posten!

Hvorfor heter forresten firmasauen til Tele2 Frank? Er den ekstra ærlig? Hvor mange tellerskritt går det på en sau i dag? Hvor kommer den ifra og hvorfor står den frem i media først nå? Merkelige greier...

Gardemoen gjenånet, normal trafikkavikling ved Rotnes Airport.

Etter en stri natt med snømåking greide Gardemoen å gjenåpne i dag tidlig. Vi i TPA stilte selvsagt mannsterke opp med spader, skyfler og varemkabler for å hjelpe våre kollegar legre nord. I morges fikk vi sendt opp de gjenværende flyene etter gårsdagens hjelpeaksjon, og i dag formiddag fikk vi igjen luftrommer for oss selv og våre egenkomponerte fly.

Selv stilte jeg med innleid bakkemannskap fra Hønefoss, som utførte sine plikter i depoet prikkfritt. Han fikk også prøve spakene noen ganger og viste særdeles lovende takter. Med riktig kursing og forsiktig matching står en arvtager klar dersom en av kjernemedlemmene skulle finne på å legge vingene på hylla.

Da Ebay har vært vennligsinnet i det siste hadde jeg byttet motor på et fly siden sist, i håp om å bryte lydmuren en gang for alle. Desverre var proplellkonstruksjonen under enhver kritikk, slik at det måtte legges tilbake i hangaren for ytterligere modifiseringer. Nok engang viste det seg at det altså er risikabelt å kun satse på et fly, så derfor tryllet hjelpegutten raskt frem et fly til slik at dagen kunne reddes.

Den brune baron stilte nybarbert og edruelig med sitt jordbruksinspirerte fly, døpt navnet; den Grønne Hane.
Som kjent har jo haner en begrenset flyveenvne, noe som Baronen har tenkt å motbevise. Med hanagal og munter kakling gikk flyet til værs og underholdt de store masser med munter flyging. Det var rett å slett en fryd for øye og sjel.

Sterkt snøvær stenger Gardemoen, trafikken dirigeres til Rotnes Airport

I kveld lørdag 7.februar melder tabloidene at Oslo Lufthavn Gardemoen er stengt pga snøvær. Trafikken dirigeres til omkringliggende flyplasser, og på Rotnes Airport er det behersket, men hektisk aktivitet. Det ene ruteflyet etter det andre tas ned og slitne passasjerer tumler ut av flyene, shaken but not stird etter de raske omveltninger. Det er nesten rørende å se gledesscenene som utspiller seg i termnalområdet der passasjerer og kabinpersonaler klemmer om hverandre i glede over den service de opplever på Rotnes Airport.

Selv om flyplassen ikke er dimensjonert for å ta unna så mye trafikk som i kveld går bagasjeutleveringen på skinner. Den brune Baron styrer lufthavnen med en båtbyggers stødige hånd, og Storbonden selv rydder parkeringsområdet for de ti-talls busser som ankommer i en jevn strøm for å hente passasjerer. Powderfingers myke, men likevel barytone røst, oppfordrer folk til å ikke la bagasjen stå uten tilsyn, da forvekslinger fort kan skje i trengselen foran tax-free utsalget.

Selv Bøbben er dukket opp for å ta del i suksesshistorien, og uten hans resolutte inngripen med banebelysningen er det ikke sikker kvelden hadde endt godt for alle ankomster. Nå blir det forhåpentligvis en rolig natt ved Rotnes Airport, før flyene i morgen tidlig blir sendt opp med kurs for Gardemoen igjen. Vi i TPA kommer som vanlig til å bidra til en trygg og effektiv trafikkavikling ved Rotnes Airport.

Selv om passasjerene føler stor takknemlighet er vi rasle med å poengtere at de ikke skal føle noe form for takknemlighetsgjeld. Vi gjør kun vår plikt som borgere og lufthavnansvarlige.

Følg utviklingen her:

http://www.dagbladet.no/2009/02/07/nyheter/innenriks/sno/4742435/

Rotnes Airport var også et alternativ

Men siden den brune Baron drev med akrobatikk i klubbhuset ble det Hamar som gikk av med seieren.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=558087

ebay-produkter ankommet

har fått motoren min fra ebay nå. I teorien skal jeg nå være dekket opp med motorkraft til alle flyene mine, men i praksis så kan jeg vel trolig anta at det er ett eller annet som går gærent om kun kort tid med en motor. Fikk en liten puslete motor fra kina i dag, som vistnok skal snurre ganske bra. Koblet sammen med en vanlig batteri så skal greiene snurre rundt ca 28 000 ganger per minutt. Det er sykt fort rundt. Dette må jo være mulig å bruke til et eller annet.....Stuntflyet, for eksempel.